La VFR est un classique chez Honda. Sa nouvelle mouture sera munie d’une transmission à double embrayage, comment ça fonctionne? Ça veut seulement dire qu’il y a une transmission pour les vitesses de nombre pair et une autre pour les impairs. Résultats, des changements de vitesse plus doux et aussi rapide que le meilleur des pilotes.
Mais les puristes aimeront-ils, rien n’est moins sûr…
La nouvelle Honda VRF1200F aura aussi deux mode automatiques: un régulier et un sport.
Nous avons trouvé cette vidéo où les ingénieurs de Honda nous expliquent comment ça fonctionne, avec leur enthousiasme typiquement japonais. Ils ne se peuvent plus , c’est clair! Par contre l’un des essayeurs est convaincu.
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