Dans une semaine jour pour jour, on pourra enfin sortir nos bikes ! Comme la tradition le veut dans la belle province, chaque début de saison comprend son lot d’accrochages et d’accidents. La faute à qui ? Partons de l’idée que la responsabilité est partagée: nous, on est rouillé et les automobilistes ont perdu l’habitude de partager la route. Dans le mois qui vient, nous nous sommes donné comme mandat de sensibiliser les visiteurs de Motomag.tv aux dangers liés à la conduite d’une moto. C’est vrai, tout le monde est écœuré de se faire parler de sécurité, le sujet étant lourd et surement pas des plus intéressants. C’est pourquoi on a fait une cueillette des vidéos liés à la sécurité qui nous ont semblé les plus originaux. Ces vidéos seront publié au compte-goutte durant tout le mois de mars ! Restez connecté !

C’est avec émotion que l’équipe de motomag.tv a appris la disparition de Philippe Durand, fondateur de Euro moto, dans un accident de motoneige. Philippe laisse dans le deuil sa femme Line, ses deux enfants, ses collègues de Euro moto et toute la communauté motocycliste de Montréal et des environs.

Nous l’avions rencontré à quelques reprises lors de tournages de l’émission et nous en gardons un souvenir d’un homme sympathique avec un sens de l’humour aiguisé. Toujours prêt à communiquer sa passion pour les belles motos, Philippe était un passionné comme on en voit peu et qui nous quitte beaucoup, beaucoup trop vite.

Nos sincères sympathies à la famille. Bon courage dans cette grande épreuve.

Daytona Beach, petite ville de 64 000 habitants, est sans conteste une ville culte du milieu motocycliste. Chaque année, la ville est prise d’assaut par des millions de visiteurs qui s’y rendent pour assister à des courses automobile et moto. En fait, les attractions attirent un total de près de 8 millions de touristes, chaque année ! En plus des nombreuses courses qui se tiennent à Daytona, il y a un évènement ou chaque motocycliste peut prendre sa place et faire son show. Ici, les chars allégoriques sont des motos.

Cet évènement, c’est le Daytona Bike Week. Éric s’est rendu à l’édition 09 et a filmé quelques bons plans de l’évènement. Suivez le guide !

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Filiale du constructeur de quad Polaris, Victory Motorcycles est débarqué sur le marché américain en 1998. Depuis, la gamme de motos offerte par Victory s’est étoffée et le catalogue du manufacturier propose près de 15 modèles différents. Ces modèles sont commercialisés sous les appellations suivantes: cruisers, 8 ball cruisers, custom cruisers, touring, muscles cruisers et Ness Signature, pièces modifiées par le constructeur de moto Arlen Ness lui-même et son fils, Cory Ness.

Pour vous faire découvrir Victory, Éric s’est aventuré en Floride et a interviewé le propriétaire d’une concession américaine. Vidéo à la page suivante !

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Alors qu’il est en convalescence pour une blessure aux ligaments du genou, Ben Milot a eu l’idée de faire un party lors du week-end du salon de la moto de Montréal. Le sympathique acrobate de la moto invite le grand public à venir le rencontrer, ainsi que d’autres vedettes du monde de la moto, à la « Factory night » du 26 février à 22h  au Radio Lounge , 3553 Boulevard St-Laurent à Montréal, . Ce sera l’occasion pour le public de rencontrer les vedettes motocyclistes, de se faire prendre en photo avec eux et de trinquer avec eux en essayant de leur soutirer leurs trucs pour rouler en première position ou faire un back flip sur une moto à 15 mètres dans les airs. Une belle soirée en perspective car on se doute que ces gars-là ne sont pas du genre à rester tranquille dans leur coin….

Auto versus moto, l’éternel duel. Laquelle est la plus rapide en ligne droite ? En tournant ? Laquelle a la meilleure accélération ? Le meilleur freinage ? Comme on est clairement dans le camp moto, on n’essaiera même pas d’être objectif.

Pour le plaisir de vos yeux mais aussi de vos oreilles, voici quelques vidéos opposant auto et moto… sur la page suivante !

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À quoi bon avoir une machine super sport taillée pour la piste si on ne peut qu’utiliser 5% de ses capacités ? Si vous êtes blasé de taper les 120 km/h en deuxième vitesse, de toujours avoir la trouille des tickets de vitesse et de ne pas pouvoir prendre une courbe comme du monde à cause des nids de poules, vous êtes le candidat parfait pour participer aux journées TrackFever.

Qu’est-ce que TrackFever ? Éric vous l’explique à la page suivante.

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À l’heure de la télé-réalité, nous sommes plusieurs à se filmer pour montrer à nos amis à quel point on est hot ! C’est pourquoi les fabricants de caméras miniatures nous offrent de plus en plus d’options pour enregistrer nos exploits.

L’un des modèles que nous avons essayé est la Hero de Gopro. Lors de nos essais, nous étions emballés par le petitesse, l’angle de prise de vue ainsi que la simplicité d’utilisation de ce petit bijou. Par contre , la résolution et le son , quoique surprenants pour un si petit appareil, restaient de qualité moyenne.

Dans la tradition du  » achetez un bidule électronique et on vous en sortira un meilleur un an plus tard » voilà que Go Pro nous offre la Hero HD.  Voici les principales applications , c’est pas mal convaincant !

La VFR est un classique chez Honda. Sa nouvelle mouture sera munie d’une transmission à double embrayage, comment ça fonctionne?  Ça veut seulement dire qu’il y a une transmission pour les vitesses de nombre pair et une autre pour les impairs. Résultats, des changements de vitesse plus doux et aussi rapide que le meilleur des pilotes.

Mais les puristes aimeront-ils, rien n’est moins sûr…

La nouvelle Honda VRF1200F aura aussi deux mode automatiques: un régulier et un sport.

Nous avons trouvé cette vidéo où les ingénieurs de Honda nous expliquent comment ça fonctionne, avec leur enthousiasme typiquement japonais. Ils ne se peuvent plus , c’est clair!  Par contre l’un des essayeurs est convaincu.

Voyez le clip à la page suivante

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Pas besoin d’être observateur pour constater que dans notre société, le mot d’ordre est SÉCURITÉ. Partout, on en entend parler. La limite d’alcool passe de 0,08 à 0,05, les limites de vitesse dans certains quartiers  de Montréal passent de 50 km/h à 40 km/h, la sécurité dans les aéroports ne cesse de se renforcer, la SAAQ augmente le prix de nos plaques afin d’empêcher les « jeunes fous » de monter sur une moto, etc !  À cet effet, les constructeurs de moto sont de plus en plus concernés par la sécurité routière et, que ce soit réellement pour la sécurité ou pour le profit, ils ne cessent de perfectionner leurs systèmes ABS. Si l’ABS n’était il n’y a que quelques années réservé aux grosses routières BMW, il s’est depuis démocratisé et est en voie de devenir un standard sur les motos de nouvelle génération. MCN a récemment testé plusieurs motos équipées de systèmes ABS plus ou moins évolués ainsi qu’une voiture familiale avec un système ABS de série: BMW S1000RR Honda, Honda Fireblade avec C-ABS, BMW K1300S, Yamaha XJ6 ABS, Harley Electra Glide Ultra Limited et une Honda Civic Hatchback Diesel.

Résultats sur la prochaine page !

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