Auto versus moto, l’éternel duel. Laquelle est la plus rapide en ligne droite ? En tournant ? Laquelle a la meilleure accélération ? Le meilleur freinage ? Comme on est clairement dans le camp moto, on n’essaiera même pas d’être objectif.

Pour le plaisir de vos yeux mais aussi de vos oreilles, voici quelques vidéos opposant auto et moto… sur la page suivante !

(Lire la suite…)

À quoi bon avoir une machine super sport taillée pour la piste si on ne peut qu’utiliser 5% de ses capacités ? Si vous êtes blasé de taper les 120 km/h en deuxième vitesse, de toujours avoir la trouille des tickets de vitesse et de ne pas pouvoir prendre une courbe comme du monde à cause des nids de poules, vous êtes le candidat parfait pour participer aux journées TrackFever.

Qu’est-ce que TrackFever ? Éric vous l’explique à la page suivante.

(Lire la suite…)

À l’heure de la télé-réalité, nous sommes plusieurs à se filmer pour montrer à nos amis à quel point on est hot ! C’est pourquoi les fabricants de caméras miniatures nous offrent de plus en plus d’options pour enregistrer nos exploits.

L’un des modèles que nous avons essayé est la Hero de Gopro. Lors de nos essais, nous étions emballés par le petitesse, l’angle de prise de vue ainsi que la simplicité d’utilisation de ce petit bijou. Par contre , la résolution et le son , quoique surprenants pour un si petit appareil, restaient de qualité moyenne.

Dans la tradition du  » achetez un bidule électronique et on vous en sortira un meilleur un an plus tard » voilà que Go Pro nous offre la Hero HD.  Voici les principales applications , c’est pas mal convaincant !

La VFR est un classique chez Honda. Sa nouvelle mouture sera munie d’une transmission à double embrayage, comment ça fonctionne?  Ça veut seulement dire qu’il y a une transmission pour les vitesses de nombre pair et une autre pour les impairs. Résultats, des changements de vitesse plus doux et aussi rapide que le meilleur des pilotes.

Mais les puristes aimeront-ils, rien n’est moins sûr…

La nouvelle Honda VRF1200F aura aussi deux mode automatiques: un régulier et un sport.

Nous avons trouvé cette vidéo où les ingénieurs de Honda nous expliquent comment ça fonctionne, avec leur enthousiasme typiquement japonais. Ils ne se peuvent plus , c’est clair!  Par contre l’un des essayeurs est convaincu.

Voyez le clip à la page suivante

(Lire la suite…)

Pas besoin d’être observateur pour constater que dans notre société, le mot d’ordre est SÉCURITÉ. Partout, on en entend parler. La limite d’alcool passe de 0,08 à 0,05, les limites de vitesse dans certains quartiers  de Montréal passent de 50 km/h à 40 km/h, la sécurité dans les aéroports ne cesse de se renforcer, la SAAQ augmente le prix de nos plaques afin d’empêcher les « jeunes fous » de monter sur une moto, etc !  À cet effet, les constructeurs de moto sont de plus en plus concernés par la sécurité routière et, que ce soit réellement pour la sécurité ou pour le profit, ils ne cessent de perfectionner leurs systèmes ABS. Si l’ABS n’était il n’y a que quelques années réservé aux grosses routières BMW, il s’est depuis démocratisé et est en voie de devenir un standard sur les motos de nouvelle génération. MCN a récemment testé plusieurs motos équipées de systèmes ABS plus ou moins évolués ainsi qu’une voiture familiale avec un système ABS de série: BMW S1000RR Honda, Honda Fireblade avec C-ABS, BMW K1300S, Yamaha XJ6 ABS, Harley Electra Glide Ultra Limited et une Honda Civic Hatchback Diesel.

Résultats sur la prochaine page !

(Lire la suite…)

Saviez-vous que le fameux Fat-boy a d’abord été concu à Montréal? Duc Dufour, de Harley Montréal explique. Voyez le clip sur la page suivante.

(Lire la suite…)

On en entend beaucoup parler cet été avec plusieurs manifs motocyclistes auxquelles le capm collabore. Nous avons interviewé le directeur du Comité d’Action Politique Motocycliste ; Normand Noiseux.

Voyez le clip en allant à la page suivante

(Lire la suite…)

Un classique revisité. BMW nous arrive encore avec une moto de grande classe. Marc Cantin en a fait l’essai pour motomag.tv.

Voyez le clip sur la page suivante.

(Lire la suite…)

Voici un message des organisateurs d’opération escargot. Décidément, ils ne lâchent pas. Bravo et merci de défendre nos droits.

Bonjour chers amis motocyclistes,

Afin de garder la pression à son plus haut niveau (de décibels!), nous allons nous réinviter au congrès général du Parti libéral !

C’est suite à notre présence soutenue à ce congrès, au mois de mai, que nous avions obtenu une rencontre avec la ministre des Transports, Julie Boulet.  Celle-ci s’étant montrée incapable de gérer le dossier, nous nous adressons maintenant au grand patron, Jean Charest.

Suite à la page suivante
(Lire la suite…)

(Lire la suite…)